Un chantier pharaonique qui doit désenclaver l’intérieur du pays. Le gouvernement guinéen a annoncé ce lundi 24 août un projet routier majeur. Il s’agit de la construction d’une autoroute deux fois deux voies sur l’axe Coyah-Kindia-Mamou, longue de 170 kilomètres. Ce chantier s’inscrit dans le pilier infrastructures du programme de développement Simandou 2040. Cette annonce marque une étape supplémentaire dans la stratégie de désenclavement portée par les autorités guinéennes.
Premier tronçon d’un corridor de 855 kilomètres
Cette autoroute constitue le premier lot du Corridor Sud, un vaste axe routier de 855 kilomètres. Ce corridor doit à terme relier Coyah à la frontière ivoirienne, en passant par plusieurs villes stratégiques. Forécariah, Kindia, Mamou, Faranah, Kissidougou, Kérouané, Beyla et Sinko figurent parmi les localités traversées. Le Guinea Development Board a lancé un appel à manifestation d’intérêt auprès des grands opérateurs internationaux, les invitant à s’associer à des partenaires guinéens pour réaliser cette infrastructure d’envergure. Ce corridor renforcera par la même occasion l’accès aux zones minières et agricoles de la région.
Un financement pensé pour préserver les finances publiques
Le gouvernement entend s’appuyer sur des mécanismes de financement innovants pour ce projet. Les partenariats public-privé et les contrats EPC plus Financement figurent parmi les options envisagées. En outre, des systèmes de péage automatisés sont également prévus le long de ce nouvel axe autoroutier. L’objectif affiché consiste à réduire la pression sur le budget national et à limiter l’endettement public. Le ministère des Infrastructures reste ouvert à tout autre mécanisme de financement permettant d’accélérer la réalisation de ce projet structurant.
Un accueil favorable des transporteurs et usagers
Syndicats de transporteurs, chauffeurs et usagers ont exprimé leur satisfaction face à cette annonce. Ibrahima Sory Sylla, secrétaire général d’une section syndicale des transports à Gbessia, a salué une décision historique. Plusieurs usagers témoignent des difficultés actuelles sur cet axe, jugé trop étroit et souvent impraticable. Certains affirment devoir emprunter un détour par la Sierra Leone pour éviter les lenteurs du trajet direct. Alors que la Guinée souffre d’un déficit chronique d’entretien sur ses 45 300 kilomètres de routes, l’appel à manifestation d’intérêt du Guinea Development Board suscite un espoir tangible chez les transporteurs locaux. Ce projet d’envergure, ouvert aux opérateurs internationaux associés à des partenaires guinéens, facilitera l’accès stratégique aux zones minières et agricoles du tracé.
Ce projet autoroutier ambitieux parviendra-t-il à mobiliser les financements privés nécessaires sans alourdir davantage la dette publique guinéenne ?
Xolomo Tokpa
